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日産自動車(東証コード:7021)が米ドル建て債を80億㌦(8490億円)とユーロ建て債が20億ユーロ(2120億円)の起債に踏み切った。
ドル債は3年、5年、7年、10年の4銘柄、ユーロ債が3年、5.5年、8年債の3銘柄だ。
格付けはMDY Baa3 NEG、S&P BBB- NEGと辛うじて投資適格債だけ、起債水準はジャンク債級だ。
〇ドル債とユーロ債の新発債の条件
通貨 | 償還 | CPN | 価格 | スプレッド | T | 発行額(百万) |
EUR | 2023年9月15日 | 1.940% | 100 | L+240 | 268 | € 500 |
EUR | 2026年3月17日 | 2.652% | 100 | L+305 | 334 | € 750 |
EUR | 2028年9月18日 | 3.201% | 100 | L+350 | 380 | € 750 |
USD | 2023年9月15日 | 3.043% | 100 | 287.5 | $1,500 | |
USD | 2025年9月17日 | 3.522% | 100 | 325 | $1,500 | |
USD | 2027年9月17日 | 4.345% | 100 | 387.5 | $2,500 | |
USD | 2030年9月17日 | 4.810% | 100 | 412.5 | $2,500 |
通貨 | 償還 | CPN | 円換算発行額(億) | 円換算利回り | TS |
EUR | 2023年9月15日 | 1.940% | ¥531 | 2.17% | 230 |
EUR | 2026年3月17日 | 2.652% | ¥796 | 2.79% | 288 |
EUR | 2028年9月18日 | 3.201% | ¥796 | 3.24% | 330 |
USD | 2023年9月15日 | 3.043% | 1591.5 | 2.34% | 247 |
USD | 2025年9月17日 | 3.522% | 1591.5 | 2.63% | 272 |
USD | 2027年9月17日 | 4.345% | 2652.5 | 3.21% | 330 |
USD | 2030年9月17日 | 4.810% | 2622.5 | 3.40% | 337 |
〇既発3.875%2023年9月トドル債の推移
図は3.875%2023年9月償還債(白)とBBB格3年(緑)とBB格3年(赤)の指数を示している。
3月20日以前はBBB格とほぼ同水準で推移していたがその後、上昇に転じ現在はBBと同水準だ。
Dates | 3.875%2023年9月債 | BB3年 | BBB3年 |
2020年3月20日 | 2.14% | 7.47% | 2.07% |
2020年3月23日 | 4.16% | 7.72% | 2.40% |
2020年4月7日 | 6.32% | 6.29% | 2.72% |
2020年9月11日 | 2.36% | 2.99% | 0.85% |
〇日産自動車の円債
表が日産自動車の円債利回りとTスプレッドを示している。
回号 | 償還 | CPN | 円換算利回り | TS |
64回債 | 2023年6月20日 | 1.400% | 1.66% | 179 |
51回債 | 2023年12月20日 | 0.20% | 1.63% | 176 |
65回債 | 2025年6月20日 | 1.90% | 2.14% | 224 |
61回債 | 2026年3月19日 | 0.33% | 2.30% | 240 |
現在、残存2.77年64回債の利回りが1.66%(T+179bp)、残存3.27年51回債の水準が1.63%(T+176bp)だ。
一方、ドルの新発債3年債を円SWAPした場合の利回りは2.34%(JGB+247bp)、ユーロ建て3年債が2.17%(JGB+230bp)という水準だ。
あくまで試算ではあるがト外債と国内債の間に隔たりがある。
外債が割安だ。
デメリットは外債が日銀の社オペの対象外である点、
投稿者プロフィール
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大学時代から株式投資をはじめ、証券会社のトレーダーとなる。以後、30年
金融畑一筋。専門分野は債券、クレジット。
日本証券アナリスト協会検定会員(CMA)、国際公認投資アナリスト(CIIA)
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